Ny cykelparkering på Lyngby Station

Brugerne af Lyngby Station kan se frem til ca. 900 nye cykel p-pladser, når DSB Ejendomme og Lyngby Taarbæk kommune i juni 2017 har færdiggjort, den nye underjordiske cykelparkering, som man lige nu er ved at etablere ved stationen.

Cykelparkeringen bliver etableret i det nuværende kælderrum, som er placeret under butikkerne i gadeniveau. Rummet vil blive istandsat og malet, så det fremstår lyst og indbydende med nye cykelstativer, infoskærm og andet relevant udstyr. Fokus er endvidere på at sikre god belysning og overskuelighed.

Som en del af projektet vil der blive lavet nye trapper med rampe ned til cykelparkeringen fra både perronside og gadeniveau. Samtidigt vil der blive foretaget forskellige mindre istandsættelser på perronsiden.

Arbejdet finansieres af Lyngby Taarbæk Kommune og DSB Ejendomme i fællesskab med DSB Ejendomme som bygherre.

Bagsværd Sø flytter ind på station

Den 6. januar 2017 blev Bagsværd station indviet efter en større modernisering.

Moderniseringen betyder bl.a. at det store tag mellem de sporbærende broer på forpladsen er blevet fjernet og sammen med Gladsaxe kommune er der etableret hel ny belysning på pladsen.

Trapperummet har også fået en overhaling og er blevet malet, mens ny folieudsmykning op langs trapperne med fotos fra Bagsværd sø kan nydes i skæret fra den nye LED belysning.

På perronen er baldakintaget blevet repareret og har fået ny loftsbeklædning og en overflødig bygning for enden af perron er blevet fjernet.

Østerport Station totalrenoveres

DSB Ejendomme gennemfører i perioden 2017 til 2019 en totalrenovering af Østerport Station. Renovering omfatter stort set alle dele af bygningen og det er derfor nødvendigt at lukke stationsbygningen for passagerer i hele perioden. Der er dog fortsat adgang til perroner og tog via stationens ydre trappe og gangbroer.

Stationsbygningen, der er tegnet af DSB’s første overarkitekt Heinrich Wenck, slog dørene op i 1897 og var oprindeligt tænkt som en midlertidig station. Bygningen fik dog lov til at overleve og er idag en af Københavns mest benyttede og ikoniske togstationer med ca.  27.00 daglige passagerer.

Læs mere om projektet på DSB.dk